こちらのコースティングモードは通常のミッションを
ドライブからニュートラルに手で切り替える
という類のものではなく
コンピューターで非常に高度な制御が
行われているからこそ実現可能な技術です。
当然ドライバーがアクセルを踏み込んだ瞬間や
ブレーキを踏んだ瞬間に、すぐさまNレンジからDレンジに
駆動系が切り替わる安全対策が行われていますので
通常の手動式のATでDからNに切り替えて
空走距離をかせぐのは非常に危険が伴いますので
簡単に真似できる機能ではありません。
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ちなみに下り坂で「Nレンジ」に入れることは
非常に危険な行為で燃費向上にもなりません。
下り坂はアクセルオフでエンジンブレーキ、
これが正しいわけですね。
では、ニュートラルの本当の使い方は
一体何なのでしょうか？
それは・・・
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